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Han pasado dos rounds en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 y varios pilotos están impresionando, mientras que otros todavía están asentándose. La atención se ha centrado en los ganadores de carreras, los novatos y los aspirantes al podio, pero algunos pilotos querían más en las primeras etapas de la temporada. Estos son algunos pilotos que esperan, ahora sí, dar por empezada su temporada en el Circuito TT de Assen.

COMIENZO DIFÍCIL EN LA ESQUINA AZUL: Los primeros puntos llegan en la sexta carrera...

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) fichó por Yamaha para luchar en la parte delantera, pero eso aún no ha sucedido después de dos rounds. Problemas con el tren trasero en Australia le dejaron fuera de los puntos y, en la Carrera 2, sufrió una aparatosa caída. En Barcelona tuvo un problema con el embrague en la Carrera 1 que le obligó a retirarse, y terminó 13º en la Tissot Superpole Race. Un octavo puesto en la Carrera 2 le permitió sumar sus primeros puntos, pero hasta ahora no está siendo la temporada que él, el equipo y la marca esperaban. La próxima cita será en Assen, un circuito en el que el norirlandés ha ganado 17 veces, todo un récord. ¿Podrá arrancar su 2024 en la tercera cita del año?

NUEVA MOTO, POBRES RESULTADOS HASTA AHORA: ¿Podrá Honda cambiar las cosas?

Honda presentó una nueva CBR1000RR-R a bombo y platillo en el Salón EICMA 2023, pero los resultados no han llegado todavía. Un Top 10 es su mejor resultado, que llegó en la Carrera 1 en Australia, y sufrieron incluso en un circuito favorable como Barcelona: 13º en la Carrera 1 el mejor resultado allí. Los pilotos del Team HRC, Iker Lecuona y Xavi Vierge, esperan más y Honda aspira a dar un gran salto pronto. Tienen un podio en Assen gracias a Lecuona, así que puede que el legendario circuito nnerlandés sea el catalizador que necesitan este año.

LA ADAPTACIÓN DE BASSANI: En busca de un paso adelante

Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) hizo un gran cambio para 2024, dejando atrás la Panigale V4 R y subiéndose a la ZX-10RR. Es un gran cambio para ‘El Bocia’, y hasta ahora no ha sido un camino de rosas. Su mejor resultado hasta ahora es décimo, en la Carrera 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, mientras que su compañero Alex Lowes hizo un doblete en Australia. No es ninguna sorpresa que el británico esté por delante dada su experiencia sobre la moto, pero Bassani ha demostrado su potencial durante sus tres primeras temporadas en WorldSBK, y tiene que mejorar lo antes posible.

GERLOFF Y REDDING: ¿A contrapié?

Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) terminó 2023 como el más rápido de BMW, con una impresionante pole position en Magny-Cours y rondando el podio en las últimas carreras. En 2024, ha estado en el Top 10 en tres ocasiones, pero no cerca del podio. Ha sido un comienzo complicado para el tejano, y no sólo para él en el equipo. Al otro lado del box, Scott Redding aún no ha conseguido terminar entre los diez primeros, con un 11º como mejor resultado. Ambos saben que son capaces de luchar en cabeza, con una moto que ha ganado dos carreras en 2024, y esperan dar un paso adelante más pronto que tarde.

RESULTADOS DISPARES HASTA AHORA: Rinaldi fue fuerte en Australia, pero no en Barcelona

Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) dejó el Aruba.it Racing - Ducati y encontró un nuevo hogar en el Motocorsa Racing, todavía con la Panigale V4 R. Mostró un buen ritmo en Australia, siendo sexto en la Carrera 2 y luchando cerca de los puestos de podio. Sin embargo, en Barcelona se quedó fuera del Top 10 en un circuito en el que ha ganado y ha estado muchas veces en la lucha por el podio, lo que culminó con un abandono en la Carrera 2 tras una caída con su rival Bassani. El #21 quiere afianzarse en el Top 10, como ha demostrado que puede hacer en su trayectoria en WorldSBK.

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